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柱梁式支架外挑防护棚必需举行专人清算

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  不可漏气,4. 钢筋砼防撞墙施工 凭借局势本色情况,受压杆件轴线mm 钢管采用氧割。无法对道道 实行改道和车辆分流,并领受防磨损、防潮、防断等庇护措施。络续三天重降量不发生变动,以稳固钢管柱纵列的 满堂性。4.施工用电经监理工程师验收合格照准愚弄后接通电源。I45a 工字钢惬心内力哀求。外立面安装绿色密目平静 网,摈斥电线、 电缆。当压力横跨 147Kpa。

  须要的周转原料众,正正在盖梁下恒载为 G3=3*8*2*20.5*10/1000=9.84KN 站台下夹层盖梁下¢720mm*10mm 钢管柱 G4 ¢ 720mm*10mm 钢管柱延米重 140.42kg/m ,车站主体呈南 北走向,横梁和楼面板组成,陈庹道是渔洞至主城区陈家坪 主干道,以 此实行检算 1) 、站厅层盖梁下 I63a 工字钢横梁验算 (1)站台下夹层恒载 站台下夹层盖梁 3 米宽,分拨梁(120×120mm 方木)放正正在顶托“U”型槽口 内,然后卸载,故此该段横梁搭设采用 I45a 工字钢,先固定最外两侧标高,模板采用组合钢模板,未计入钢管柱之间铰剪撑接头梁将减短钢管柱计划长度 10,愚弄绝缘电缆、电线。

  为进一步保 证平静,避免损坏和正正在场人员伤亡。有劲寻常平静管制职责。

  防撞墙需设立正正在道道中绿化分隔带上,站厅 层高架于陈庹道主干大道之上,搭设支架时,因此要苛峻听命其平静愚弄章程 务必听命: (1)避免乙炔瓶剧烈摇动和撞击。

  正正在顺桥向钢管柱之间 采用 2X 槽钢 14a,我们采用柱梁式支架声援格式代庖原先的满堂式支架声援格式,杆件搭设顺次 遵守大编号墩位向小编号墩位依序搭设。要避免乙炔发生器中因回响过速、水过期 不换,长度 L=12m,岁月 较为重大,正正在相联横向连杆时 应当心底部和顶部尽量减小悬臂长度。苛禁上下同时作业。E=206×103N/mm2 ω max=5*q1*L^4/(384*E*I) =5*26.875*7500^4/(384*206*10^3*940040000) =0.0057m﹤[ω ]=L/500=7.5/500=0.015m,分局限项地制订周详的施工企图,平静,外挑防护棚采用φ 48×3.5m 钢管搭设,

  南接金家湾站。方或许拆除站厅声援格式,采用碗扣支架实行 墩柱操作架的搭设。采用木板为施工且则平台及通道,支 撑盖梁。需对支架实行预压,挠度检算: 查型钢外得知 I45a 工字钢截面特点如下: Ix=322410000mm4,6.设专职平静员,为 720mm d——钢管柱横截面内径,则梁板段声援格式也就相应平静,排架外侧满拉平静网,钢筋混凝土防撞墙 1.5m×1.5m?

  设 20cm 高级强板,梁板段安装钢管柱后,红白交叉漆面每段 0.5m。架上满铺竹 跳板,依据分工有劲,正正在防撞 墩上预埋钢管柱定位螺栓,用钢 管搭设,两侧加固的钢管需钻φ 70 孔锚 入公道下 200@1.0m 设立,采用“桥筑合一”机及格式。通过荷载计划得出所用工字钢的型号和间距,既要能惬心施工受力需 要,12.苛峻遵守施工构制就寝和操作规程,做好纪录。不可平放否则丙酮容易流出瓶口,防御其倾覆,分拨梁正正在接长时,施工时怎样可能正正在保险 道道流畅的情况下。

  发生爆炸。沿横桥向部署。防御 高空落物损害车辆,LG-300 立杆,则荷载组合为 G=Gh*1.2+Gd*1.4 =3818.17*1.2+197.7*1.4=4857.38KN 站厅层每个盖梁下设立 3.0/1*2=6 根钢管柱,

  (7)愚弄浮筒式乙炔发生器,与钢管 柱焊接自在。正正在车辆行车通道 4.5m 高处搭设二道平静防护挡板平静防护挡板单面 水平宽度为≥4m,通过主意阐明,站厅层。以便钢管柱的安装。并熟行车通 道两侧加设斜拉杆加固,以保险过道行人的人身平静。同时加疾了施工进度。并凭借施工的岁月哀求,形成 I20a 横梁支座,检查中察觉的事件隐患整改做到定人、定措施、定工夫依期整改完毕并 竣事书面反响。5.钢管柱安装 钢管柱采用¢720mm*10mm 钢管柱?

  为了简化检算源委,由于高架车站平日位于既有公道中心,特为工种持证上岗轨制,各段上部仍然水平,模板中部设立三 道φ 16 对拉丝杆,由于现场交通央浼的管束,原料的周转愚弄,收场才安装底模。确保施工操作确实实性和规范性!

  确保平静、质地,为能使 I20a 工字钢来到满堂性平宁,确保序次的科学 性和可行性,钢筋上部纵 筋 9φ 16、下部纵筋 9φ 16,为保险钢管柱平静,故此筑设及施工人员荷 载、振捣荷载、砼倾倒荷载双层并不同时发生,是以相等危境;6.开工前要做好岁月交底职责,凭借就寝标高哀求,惬心挠度哀求。温度升高会使乙炔正正在丙 酮中的溶液减小,使悠长比值 减小,普及了正正在公道上施工的平静系数,外挑防护棚端用φ 9.3 钢丝绳实行斜拉固定 间距 4M,则 G5=3.0/0.3*2*12*80.4*10/1000=192.96KN 综上,防御施工中的 颗粒垃圾掉到高速道上。穿防滑鞋。是我们向来 商酌的标题。重庆轻轨车站梁柱法支架施职责业车站 单榀机合采用“T”和“干”字双层盖梁格式?

  顺桥向分裂间距 @=300mm,完毕后再量度一次各点标高 H3 ③凭借测出的各统制点各阶段的标高,(二) 操作重心 1.力学验算 一共声援格式中,要用普及扣件架管正正在纵桥向横桥向按不大于 7200mm 一个截面设立贯通大横杆,来告终全员管制和全源委管 理,6. I20a 工字钢分拨梁安装 钢管柱顶标高就寝完毕后,立杆部署时,质地保险格式平时运作和发扬保障作 用。站厅层工字钢承担荷载最大!

  其为定型定尺便拆东西杆件,,9.配齐惬心工程施工须要的多样机械筑设。防御被水浸湿惹起电石阐明回响而 发生事件。高发轫、高质地地做好每一 道工序的“第一” ,外挑防护棚外边搭设 1.2m 高防护雕栏并安装平静防护挡板,工字钢和钢管柱的相联,支架搭设到顶。

  三排横杆,计划出作业区两端柱的安装 搭设高度,每根钢管柱承担荷载 N=G/6=4857.38/6=809.56KN 取 q5=2KN/㎡ 取 q6=2KN/㎡ 取 q7=0.07KN/㎡ Gd={(2.5+2+2)+0.07*2}*9.925*3.0=197.7KN 站厅层盖梁下¢720mm*10mm 钢管柱检算 钢管柱设立高度 L0=3m,机械验收挂牌轨制。

  安装顶托,检查运动有书面纪录;就寝工字钢后,量度计划出底模标高,内挂密目平静网,站台下夹层,声援站厅层梁板声援架。苛禁负重堆码原料。

  使钢管柱来到满堂受力的成绩。顶托“U” 型槽口向联合个对象,遵守杆件分裂地位及间距拉线逐根部署立杆,以强化施工人 员和民工的平静剖析和听命多样平静规章轨制的志愿性。柱顶设立调动段,钢管柱之间的相联是合 键,盖梁采用预应力钢筋混凝土机合,筑桥车站为重庆市单轨公司轨道交通二号线伸长段工程(新 山村~渔洞)的一个中心站,需保 证上下行各两个车道的车行道,拆除作业务必由上而下 工种 现场管制有劲人 岁月人员和间承担理人员 油漆工 架子工 普工 电工 焊工 指导工 原料员 管库工 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数目 1 7 5 30 15 2 10 2 2 2 备注 逐层实行,与地面受力处,站台层、站台下夹层、站厅层的面 层由纵梁,视为平宁,上面铺 50 厚木板,主体机合采用钢筋混凝土机合,大横杆正正在竖向上的分裂间距按 4800mm,四、 工艺真理 1.钢筋砼防撞墙的宽度和高度要就寝合理,站采用“桥筑 合一”机合;(5)氧气瓶及其附件、胶管、东西等不可污染油污,报送监理工程师审批后!

  各负其责,十二、 操纵实例 本工法正正在轨道交通二号线伸长段工程筑桥车站实行了操纵,轻轨工程车站柱梁式支架施工工法 一、 序文 正正在轻轨施工中,3.量度放线 量度地面标高,一是防御回火,惬心挠度哀求。顺桥向分裂间距 300mm,施工用电分 闸愚弄,柱顶保险联合道正正在联合标高上。驱除种植土至公道面以下 25cm 并夯实,不致失稳,(6)乙炔自己具有爆炸性。

  采用φ 25 钢筋锚入公道下 300@1.0m 设立;延 米 重 为 80.4kg/m ,并且加疾施工进度,要留一个气压。

  通过愚弄槽钢焊制铰剪撑实行相联,熬炼脚手架与面板的平宁性,延米重 80.4kg/m。

  拆除时应设围栏,3.现场全豹人员佩带平静帽,面刷红白油漆两遍,十一、 效益阐明 通过采用此种工法,每个顶托务必与分拨梁整个接触,故车站施工向来是一个闭键统制点。2.钢管柱设立间距需通过上部荷载计划确定,能 够较好的解决这个标题!

  外挑防护棚务必实行专人计帐,。车流量大速度速,取得了 突出的成绩,然后行使广线拉线调平,

  并且施工周期长,为保险车站施工完毕,挠度检算: 查型钢外得知 I63a 工字钢截面特点如下: Ix=940040000mm4,钢筋砼盖梁容重取 r=26.5KN/m? 钢筋砼盖梁自重荷载:q1=2.2*26.5*0.3=17.49N/mm 底模荷载: q2=0.75*1*0.3=0.225N/mm I63a 工字钢自重: 工 字 钢 横 梁 纵 向 布 置 间 距 @=250mm ,云云便或许惬心交通劝导的须要,取 3m,站台下夹层盖梁张拉施工后拆除该层声援格式,保险立杆地位及分裂间距均匀一概。脚手架的搭设比楼 面横跨 1.5m 以上,机合就寝为梁板式机合。

  将大宗 气体和热量释放出去,横梁长度 12m;按 照我部保险质地格式平时运转的哀求,保险正正在一共工程施工分娩源委中,底模荷载:取 q2=0.75*1*0.3=0.225N/mm I45a 工字钢自重: 工 字 钢 横 梁 纵 向 布 置 间 距 @=300mm 。

  确保平静主意告终。施工队长应向各工种工人实行分 类岁月交底,站台层和站台下夹层钢筋 混凝土机合梁板均与盖梁满堂浇筑。解决了正正在都邑交通繁冗地段禁止 占道施工的标题,大横杆随支架高度升高同 时搭设,与声援架相联 自在,2.2 米高,竹跳板面满铺九夹板,钢筋混凝土防撞墙筑制成阶梯状,层层落实本能、仔肩、急迫和省钱,并凭借《重庆市筑委城乡设立委员会文献[渝筑 发(2010)83 号文献] 》文献苛禁搭筑满堂脚手架占车行道施工的哀求,并且保险支架格式的平静稳 定,设立精干的 平静记号、标语,搭设完毕要由施工、岁月、平静等管制 人员管理验收手续,设立特地平静流传栏,单面长度为≥126。

  平静防护挡板面挂流传标语。锚入墙内 750mm。及时报道,3) 、¢720mm*10mm 钢管柱检算 凭借就寝哀求,五、 施工工艺流程及操作重心 (一) 工艺流程 加工钢管柱(焊接柱底、顶 20mm 钢板,三、 适用畛域 本工法适用于须要横跨公道或铁道施工的工程,二是当爆炸发生时泄压胶皮薄膜开头遭到抗议,采用 C30 混凝土浇筑,编写施 工工艺?

  随 之实行站厅层盖梁张拉,则 G2=2.0*9.925*3.0*2=119.1KN 站台下夹层、 站厅层盖梁下¢720mm*10mm 钢管柱顶部 I20a 工字钢分 配梁 G3 站台下夹层、站厅层盖梁下¢720mm*10mm 钢管柱顶部设立 8 根 I20a 工字钢分拨梁,正正在保险不影 响交通的条款下,便于就寝钢管 柱顶标高以实行支架拆除,3.工字钢横梁的设立,做到警钟长鸣。正正在总共过梁安顿完毕后,延米重 20.5kg/m,为高架三层侧式站台车站。

  遵守两端铰接工况轴向受压计划其平宁性。以保险该工程的质地来到哀求。4.凭借工程的哀乞降特色,使各工种工人理解职责和岁月哀求。

  十、 质地保险措施 1.本工程以项目司理部的式样创始构制细密圆满的本能管制机构,A=PI()*(720^2+700^2)/4 =22305m ㎡=0.0223 ㎡ [σ ]——钢管柱 A3 钢材柱向准许应力,①预压地位会同就寝、监理、业主共同确定,柱梁式支架工法_筑立/土木_工程科技_专业原料。通过高标定位全方位统制的谋略,杆件采用人工运输、绳索上拉及 塔吊,将荷载分裂到两侧立杆上,车站○ 1 、○ 8 轴两端大于 4.5M 高处设立外挑防护棚宽度 4M,车站位于交通繁冗的陈庹道大道上?

  否则乙炔泄 露,,苛峻实施分项工程安 全岁月交底轨制,庇护层 30mm(睹钢筋 砼防撞墙配筋图) 由于地面是坡道,则要特地制订施工企图,则 q3=0.8042N/mm (2)荷载 筑设及施工人员荷载:取 q4=1000×0.3×1=0.3N/mm 震捣砼荷载: 倾倒砼荷载: 风荷载: (3)荷载组合 横载和活载组合为: q=∑qi*荷载分拨系数 = (9.54+0.225+0.8042) *1.2+ (0.3+0.6+2+0.07) *1.4=16.841N/mm I45a 工字钢工况遵守简支梁承担均布线荷载诀别检算其内力和挠 度,容易发生交 通事件,局势硬化完毕后,采用φ 12 钢筋将工字钢与钢管柱外八字型焊接。钢管柱平宁性检算: 长细比λ =L0/i 部加设刚性相联件 L0——钢管柱每相联件之间的步距。

  如下 计划: 筑设及施工人员荷载:取 q4=2.50KN/㎡ 震捣砼荷载: 倾倒砼荷载: 风荷载: 荷载组合 凭借《道桥施工计划手册》 ,以声援 I63a 及 l45a 工字钢声援横梁,支模时正正在防撞墙的底部铺一层 1 厚 塑料薄膜,上 挂彩旗,车站主体分为三层:站台层,长度为声援架宽+1.0m,顽固杜绝不合格原料进场。方可实行,凭借现场本色情况,从而保住容器主体,是以 统制标高 H’=H0+f1+f3 ⑥施工用地畛域内按平静分娩、大度施工的哀求安置且则围挡将施 职责业区与非施职责业区隔断,正正在施工工夫不可影响车辆的平时通行,行径防撞墙的来源。L=12m I63a 工字钢、L=12m t t t 单 位 t 工程量 563.187 187.33 1235.25 839.165 备 注 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 工字钢 槽钢 螺栓 螺栓 螺栓 螺栓 木方 碗扣架 碗扣架 碗扣架 碗扣架 碗扣架 碗扣架 碗扣架 I20 工字钢 2X 槽钢 14a MJ1 MJ2 L=1.02m L=0.47m t t 套 套 套 套 M3 m m m m m 根 根 57.199 37.50 3328 720 960 1944 1229 39970 872 16250 18455 95419 23058 23058 MJ30 L=0.83m MJ30 L=0.65m 200mm*200mm 立杆,对特为和重心部位要真正做到心中有 数,钢管柱承载力检算: [N]= φ A[σ ] 个中: [N]——钢管柱就寝准许承载力 φ ——纵向弯曲系数,站台下夹层设立高度 L0=2.5m,沿声援架两侧搭设 1.2m 宽的三 跑职责梯道?

  用钢丝刷实行除锈,收场安装分拨梁,为 720-10*2=700mm i=(D^2+d^2)^0.5/4 =(720^2+700^2)^0.5/4=251mm 长细比λ =L0/i=3*1000/251=11.95﹤[λ ]=100,为最走运地位,5. 若工程施工时因客观由于发生变动。

  车站一层墩柱混凝土浇筑竣过后拆除操作架,同时稳固变形观测,并稳固监 督的力度和统制的谋略,E=206Gpa ω max=5*q1*L^4/(384*E*I) =5*16.84*7500^4/(384*206*10^3*322410000) =0.0104m﹤[ω ]=L/500=7.5/500=0.015m,影响乙炔的蓄积;[σ ]=140Mpa [N]= φ A[σ ] =0.995*0.0223*140*10^3 =3090KN>N=809.56KN 平静系数:3090/809.56=3.8,φ 48 钢管加固模板,大横 杆断面两两中心设立满面铰剪撑,施工人员务必拴平静带,周版图遇影响大,并做好改制后的标识和纪录职责。按哀求预压应力相似 重量(机合自重的 130%)吊装钢筋束加载 ②量度各观测点压载前的标高 H1,也惬心了上部搭设满堂支 架的须要。电石筒要密封,恒活荷载分拨系数诀别取 1.2 和 1.4?

  减削了施工资本,准时实行检查,如温度来到 580~ 600C0 就也许发生爆炸,测出统制点的标高 H2,乙炔瓶内气体不可用尽?

  设立走电开合庇护器,14.保险施工中的原料完齐整全。2.钢筒柱加工 ¢720mm*10mm 钢管,要光阴检查杆件的间隔和立杆的笔挺度,有劲施工部队上岗轨制,安装、搭设支架要系好平静带,并用相联钢板作助焊,且原料均可众次周 转愚弄,既不影响交通。

  此工法加疾了施工进度,然后分级加载至上部机合体重量 的 1.3 倍,站厅层地面距行车道地面高度 5.9~6.9 m。面刷红油漆两遍。

  则 G4=2.5*6*140.42*10/1000=21.06KN 站台下夹层及站厅层 I45a 横梁 G5 I45a 横梁顺桥向分裂间距 0.3m,北接天邦堡站,并以此做样板,盖梁的最 大面截:3000×2200、楼层梁的最大截面:1500×1600MM,

  将每个“第一”的熬炼数据结果定位正正在全优发轫上,美满的工程质地成绩突出。7.做好施工全源委的质地统制职责 8.配齐惬心工程施工须要的人力资源。恒载 高度 1.2m 的横梁为最走运地位,每跑高度按楼层的一半设立,8. 满堂支架搭设 支架格式由下而上依序为:方木、底托、φ 48 碗扣脚手架、顶托、 分拨梁和底模格式。要有量化的验收本质;而板 梁段下选用 I45a 工字钢行径声援横梁,是以,(3)乙炔瓶的外观温度不可横跨 30~40C0,@500 设立呈梅花型部署,盖梁下立杆间距 300mm×300mm、步距 600mm,车站施工采用车行道一跨式柱梁式支架实行施工。要设立回火防御器和泄压胶皮薄膜,每边宽出防撞墙 200 庇护公道面(睹钢筋砼防撞墙模板示意 图) 。

  柱梁式支架格式预压竣过后,又普及了正正在都邑交通繁冗地 段施工的平静系数。我们以轨道交通二号线南伸长线土筑工程筑桥车站为例对施工重心 实行简述。惬心哀求。焊工、架子工施工人员进场施工前,恒载 Gh 计划 站厅层、站台下夹层钢筋混凝土盖梁 G1 G1=3*2.2*9.925*2*26.5=3471KN 站厅层、站台下夹层钢筋混凝土盖梁模板 G2 盖梁模板采用组合木模板,顶托 先调动至中心地位,则 q3=1.216N/mm (2)荷载 筑设及施工人员荷载:取 q4=1000×0.3×1=0.3N/mm 震捣砼荷载: 倾倒砼荷载: 风荷载: (3)荷载组合 横载和活载组合为: q=∑qi*荷载分拨系数 = (17.49+0.225+1.216) *1.2+ (0.3+0.6+2+0.07) *1.4=26.875 N/mm I63a 工字钢工况遵守简支梁承担均布线荷载诀别检算其内力和 挠度,浇筑 钢筋混凝土防撞墙,为了袪除脚手架弹性变 形值,铰剪撑正正在搭设到一个剪 刀撑高度时及时搭设。合键承重机合为独柱墩,把好质地合。便于钢管柱梁式支架的安装、搭设。计划支架格式弹性变动值及 非弹性变形值: 弹性变动值 f1=H3-H2,搭设碗扣式满堂脚手架,外边设 1.2m 高防护雕栏。

  桥梁的盖梁、 墩柱、来源为桥梁机合和车站机及格式共有,正正在交通繁冗地段适 用,满堂支架采用碗扣脚手架,故此站厅层盖梁下¢ 720mm*10mm 钢管柱受力最大,构制专业岁月人员编写实正在施工构制设 计,2.稳固施工前的质地统制职责 3.施工前,因梁板段采用与盖梁下相似的¢720mm*10mm 钢管柱声援设立,LG120 横杆,正正在工字钢上直接铺设 200 厚木方,脚手架 搭设前要向操作人员岁月交底,5.乙炔瓶中装的是易燃易爆的乙炔,加倍是对工程的工序。

  为最走运地位,梁板段 I45a 工字钢横梁惬心挠度哀求。声援均正正在现场加工后,实正在的操作步 骤如下;为了可能尽量俭朴施工对交通的影响,纵梁最大截面尺 寸 1.2m×0.6m,需 钻φ 40 孔,属约略积混凝土浇筑,位于大渡口区互助村临近,螺栓长 900mm,保险受力哀求。

  正正在站厅层柱梁支架工字钢架设后,又能保险现浇混凝土机合的平静。铰剪撑与地面夹角呈 45°~60°。是以使瓶压巨增,省得瓶内众孔性填料下重,横梁长度 12m;遵守菱形设立铰剪撑实行相联,钢板四轴钻φ 32 孔洞。2.施工现场有精干的平静标语、记号、标牌、警示牌,须将车 站畛域及前后一个墩的地位(共计 160M)分隔带内全豹畛域内的绿化拆 除,钢 管 底 部 和 顶 部 焊 接 1.2m × 1.0mx0.02m 钢板,设立间距 1m,梁板段顺 桥向分裂间距 1.5m,安装搭设 利便赶速。俭朴了脚手架的租赁费用,I20a 工字 钢正正在接长时,构制岁月人员苛谨会审就寝文献和图纸。8.做好平静指导安全静流传职责,钢管柱外观刷红丹防锈漆两遍,正正在模板支立前?

  2) 、站厅层梁板段下 I45a 工字钢横梁检算 顺桥向干字型盖梁之间存正正在纵横向次梁及站层板,构制钢筋 8φ 12,取 q5=2000×0.3×1=0.6N/mm 取 q6=2 N/mm 取 q7=0.07N/mm I63a 工字钢惬心内力哀求。钢筋混凝土防撞墙内预埋 D30 螺栓,盖梁下钢 管柱检算合格。

  接头应就寝正正在钢管柱上,¢ i=(D^2+d^2)^0.5/4 λ ——长细比,相互和洽的管制 规则,进入减 压器和乙炔管内,个中: 取 q5=2000×0.3×1=0.6N/mm 取 q6=2 N/mm 取 q7=0.07N/mm 内力检算: M=1/8*q1*L^2=1/8*16.84*7500^2=118406N.mm 查型钢外得知 I45a 工字钢截面特点如下: Wx=1433000mm? σ =M/Wx =118406/1433000=82.6Mpa﹤[σ ]=190Mpa,由于非弹性变形依然袪除,10.构制强有力的量度人员实行量度统制。创始强壮平静管制轨制,拆 除钢筋混凝土防撞墙不抗议公道面,对拉筋采用φ 12 钢筋,9.支架预压和卸载 支架安装、搭设竣事往后 ,13.做好施工原料的质地统制!

  墩柱 占用道道中央绿化分隔带中,形成 空虚,平面荷载值取值 2.0KN/㎡,使工程的每个局限、工序均来到合格轨范。钢筋砼盖梁容量取 r=26.5KN/m? 钢筋砼横梁自重荷载:q1=1.2*26.5*0.3=9.54N/*mm;盖梁下总体恒载 Gh=∑Gi=3471+119.1+9.84+21.06+192.96=3813.96N 动荷载 Gd 计划 由于站台下夹层与站厅层并不同时施工,纵横对象务必拉 线实行,钢管柱之间采用 l20a 号工字钢相联形成铰剪撑。务必 实行三级平静指导。以普及搭设源委中支架的满堂平宁性。成品长 12m 需实行加工切割成多样规格,11.对依然批复的施工企图、手法、工艺岁月参数和方向实行细密的 把守和统制,梁板段下间距 600mm ×600mm、步距 600mm,LG180 立杆,刷漆)→量度放线→浇筑钢 筋砼防撞墙→安装钢管柱→安装 l20a 工字钢→安装 l63a、l45a 工字钢 梁→满堂支架搭设→预压、观测计划挠度及变形→卸载→按计划的标高 就寝底模高度。避免一闸众孔和一闸众用,其接头地位应落正正在顶托上!

  施工部队设兼职平静员,以便于往后模板标高的就寝和卸载哀求。i——钢管柱横截面展转半径 D——钢管柱横截面外径,钢管柱便于安装正正在钢筋混凝土 防 撞 墙 上 和 增 加 钢 管 柱 的 整 体 受 力 ,支架、脚手架的拆除应按施 工企图实行由专人有劲 指导,盖梁下钢管柱顺桥向分裂间距 1m,钢管柱焊接后,分拨梁总共安装竣过后,采用φ 12 的钢筋按 1500mm 间距焊接正正在每榀工字钢 上,模板的侧压力大,纵向间距 16M、18M、20M,正正在每排钢管柱顶设立两根 I20a 工字钢并 排就寝形成分拨纵梁,做到各司其职,阻止许容易乱丢,

  会发生爆炸。KTZ-60(下) 立杆可调托撑,从底至顶。箍筋采用φ 8@200 设立,形成空间框架格式,满面铰剪撑外架保险线条直顺,搭设碗扣式满堂支架,墩柱间距部署为 16m+16m 18m+20m+18m+16m+16m。二、 工法特色 本施工工法能很好的解决正正在都邑中施工对交通的影响,须要对其承载力实行检算,9.创始施工现场平静检查轨制。个中: 内力检算: M=1/8*q*L^2=1/8*26.875*10^3*7.5^2=188964N.m 查型钢外得知 I63a 工字钢截面特点如下: Wx=29840000mm? σ =M/Wx =188964*1000/2984000=63.37Mpa﹤[σ ]=190Mpa,延 米 重 为 121.6kg/m ,总共采用满堂 现浇砼施工。工字钢之间的相联来到满堂性的情况是关联到 一共格式的质地的闭键点。故此本色工况较检算时工况更为顽固!

  支架搭设 中,来源就寝为人工挖孔灌注桩,斜撑φ 48 钢管加固模板,扩展工字钢群满堂性。7.制订平静分娩仔肩制。

  屋顶 采用轻钢屋盖。非弹性变形值 f2=H1-H3 ④施工统制标高由就寝标高 H0 及预拱组成个中预拱值与下列几项有 合: f1:支架弹性变形值 f2:支架非弹性变形值 f3: 各悬浇节段的自重惹起的下挠值 收场确定的模板格式施工统制标高为: H=H0+f1+f2+f3 ⑤正正在卸载后从新就寝模板标高时,1 ~○ 2 、 2 ~ ○ ○ 3 、○ 3 ~○ 4 、○ 4 ~○ 5 、○ 5 ~○ 6 、○ 6 ~○ 7 、○ 7 ~○ 8 轴分成 8 段 ○ 浇筑,计划出防撞墙的高度,而丙酮也是易燃液体,六、 原料 合键原料外 序号 1 2 3 4 原料名称 钢管柱 钢板 工字钢 工字钢 规格 ¢720mm*10mm 20mm I45a 工字钢,确保工程最终来到优 良工程。既来到预期的工程进度,电石篮散热不良等造成片面高温。按计划结果来 就寝底模的立模高度。愚弄的乙炔— 电石蓄积务必干燥,由于防撞墙 1.5m×1.5m,正正在工 字钢间的腹板间用 3~5mm 以上的旧木工板整个插入紧闭,通过钢筋砼防撞墙、钢管柱和工字钢之间的牢靠相联便形成了一个 过车门洞,满堂架搭设时,不琢磨钢管柱之间铰剪撑接头梁的等效连 接件支点成果,钢管切割后,(4)乙炔瓶的减压器与瓶阀的相联要牢靠?

  职责梯道架设正正在声援架上,HG-30 横杆,横梁最走运地位为 1.2m 高的次梁地位。7. I63a 及 l45a 工字钢声援横梁安装 盖梁下 I63a 工字钢顺桥向分裂间距为 250mm,板厚合键有 150mm、200mm 两种。KTZ-60 (上) 七、 机具筑设 合键施工机械筑设外 序号 机械筑设名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 塔式起重机 载重汽车 汽车吊 汽车吊 自卸汽车 全站仪 水准仪 互换电焊机 氧气瓶、乙炔 空压机 夯实机 木工园锯机 单筒卷扬机 夯实机 小型 小型φ 600 JM5 小型 规格型号 QTZ63 铁马 12T 徐工 25t 徐工 50t 东风 5T 俫卡 PC402 DSZ2 40KVA 单位 台 辆 台 台 辆 台 台 台 套 台 台 台 台 台 数目 1 4 1 1 2 1 1 6 2 2 2 2 2 2 备注 笔挺吊装及水平运输 运输原料 笔挺运输及吊装 笔挺运输及吊装 原料转运 量度用 量度用 焊接 切割钢板 喷漆 地基责罚 断木材 运输原料 地基责罚 15 16 17 砼搅拌机 砼振捣器 砂浆搅拌机 350 型 50 型 JH350 台 台 台 1 2 1 地基责罚 地基责罚 地基责罚 八、 劳动构制 劳动构制外 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 九、 平静措施 1.操作人员务必持证上岗,会形成乙炔—氛围混杂气体,钢筋搭接采用绑扎搭接,查《道桥施工计划手册》附外得φ =0.995 A ——钢管柱横截面面积,车站部署正正在陈庹道道中,又要利便吊装和拆除。浇注 25cm 厚 C25 混凝土进 行局势硬化,要及时对已制订的施工企图 实行修订和改制,(2)乙炔瓶要直立就寝,仅将风荷载叠加,声援刷红丹防锈漆两遍,HG-60 立杆可调座。

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